记者 于泊升 王杰 杜春娜 李梦瑶 夏侯凤超

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“两艘试航船即将进入引航道，下游阀门准备开启，引船舶进闸。”7月3日13时50分，小清河淄博高青金家堰船闸下游闸门观测台上，观测到“鲁清001”与“鲁清101”两艘试航船即将到站，金家堰船闸工作人员拿起对讲机，立刻向调度中心汇报。

7月1日，“鲁清001”“鲁清101”两艘试航船从滨州港博兴港区起航，向潍坊羊口航行，小清河开启全线空载试航。2日，试航船到达羊口后，调头返回博兴港区。3日，两艘试航船从博兴港区起航，驶向上游第一港济南。

7月3日上午，金家堰船闸一片忙碌，工作人员在各个点位检查着船闸设施，对闸室及上下游水位进行监测。船闸指挥中心内，智慧大屏上实时显示着两艘船舶的航行路线与船舶运行参数，监控人员紧张忙碌地做着监控汇总。

“小清河航道共设置五座基站，每座基站能确保18海里的信号数据收发。”金家堰船闸现场实施工程师金波表示，金家堰船闸指挥中心设置了专业调度系统，可以随时查看沿线船舶详情。

为确保试航万无一失，3日11时，金家堰船闸迎来最后一次测试。下闸门操作室供电，发电机运转，闸门缓缓开启，水流交汇，十分钟后，闸门再次关闭。“我们正在对闸门开合进行最后测试，确保无意外情况出现。”金波说。

13时10分，船闸下游闸门处水面波涛滚滚，随即两道闸门缓缓打开，闸门内外水位开始迅速升降，五分钟后，两侧水位均达到4.5米，水面才恢复平静。

据悉，下游阀门开启后，闸室向外泄水，南侧的省水池也在同步泄水，下游水位逐渐升高，两侧水位持平后，下游闸门打开，试航船过来后，可以直接驶入闸室。

13时50分，一阵阵汽笛声从河道上传来，两艘试航船驶入金家堰船闸，“鲁清001”试航船打前阵，“鲁清101”紧随其后，两船一前一后，相距200米。

进入闸室后，两艘船船身占据了大半个船闸闸室。停靠20分钟后，随着上游闸门的开启，闸室水位升至近9米，与小清河上游水位持平后，两艘船驶出船闸。

按照计划，“鲁清001”与“鲁清101”即将前往济南港，进入主城港区停泊。断航26年后，济南迎来满载发展机遇的“清河之帆”，“通江达海”成为现实，也为山东打开了一条新的陆海通道。

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